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天津市地铁5号线实现全线隧道贯通:共设28座车站

备受关注的地铁5号线工程有了新进展,7月1日上午,地铁5号线工程最后一个区间凌宾路站至昌凌路站区间右线盾构机破壁而出,标志着地铁5号线工程全线实现隧道贯通,工程建设全面进入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段。

5号线是天津轨道交通网中的南北线,北起北辰区双街,南至西青区梨园头,正线全长34.78公里,共设28座车站,1座车辆段和1座停车场。全线共27个盾构区间,建设期间,下穿河流7处,下穿铁路4处,临近既有运营线施工7处,全线共有交叠隧道4处,其中成林道站-津塘路站盾构区间全线上下重叠,为国内最长重叠隧道,文化中心-围堤道站盾构区间为三线交叠,在天津地铁建设史上均属首次。部分区间大范围穿越承压水砂层、下穿严重液化地层,技术难点密集,施工难度前所未有。

天津轨道交通集团始终坚持严密严厉严格的责任管理体系,自地铁5号线第一台盾构机始发以来,克服了施工工期紧、交叉作业频繁、渣土外运受限等诸多不利因素,严格管控施工进度、安全质量、文明施工,根据地质特点及风险源实况“对症下药”,科学制定技术方案,科学选择盾构机型号,合理设定施工参数,隧道内外24小时专人带班坚守,全天候巡查管控。对风险较高的部位,创新采用钢套筒和混凝土明洞接收技术,首次运用钢箱始发、针对严重液化地层特殊浆液配比等工艺,降低了施工风险,确保了工程的顺利进展。经过连续奋战,圆满实现地铁5号线“洞通”目标,为后续实现“轨通”、“电通”、“车通”提供了有力的支持。

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